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Frédéric Lurol

Diretor Técnico, JH Mesguen, França



A JH Mesguen atua no transporte de frutas e legumes entre Paris e Bretanha desde 1998 e sempre utilizou pneus Goodyear numa frota que hoje conta com 500 veículos. De acordo com Frédéric Lurol, Diretor Técnico e um dos diretores-gerais da empresa, os pneus Goodyear são essenciais para o desempenho dos camiões: “Os pneus KMAX oferecem grande tração ao longo de uma vida útil mais longa devido à maior profundidade da borracha, enquanto os pneus FUELMAX satisfazem as nossas necessidades em termos de consumo de combustível. Colocamos FUELMAX nos camiões e reboques que fazem a maior quilometragem para obter mais economia de custos.”

A nova geração de pneus ligados, com a etiqueta RFID embutida, poupou-nos muito tempo.

Frédéric está entusiasmado com a recente inovação proposta pela Goodyear: ”A nova geração de pneus ligados, com a etiqueta RFID embutida, poupou-nos muito tempo. Quando recebemos uma entrega, conseguimos digitalizar os pneus e os dados são registados automaticamente pelo nosso departamento de TI.”

Mas a empresa começou recentemente a colher maiores benefícios da sua relação com a Goodyear. Frédéric explica a forma como a tecnologia Goodyear também os ajuda a reduzir o tempo de inatividade provocado pelos furos: “Quando a Goodyear me convidou para ir a Inglaterra para uma demonstração da placa Drive-Over-Reader num dos seus clientes, achei importante termos uma em nossa casa.”

A placa Drive-Over-Reader é uma solução que permite que Frédéric e a sua equipa antecipem e evitem muitas avarias porque mede automaticamente a pressão do pneu e a profundidade da banda de rodagem de cada pneu conforme os camiões entram e saem do local. Para Ludovic Paul, gestor de frota da JH Mesguen, isto é inestimável: “O principal benefício deste equipamento é permitir que façamos as nossas próprias reparações. Quando o camião passa sobre a placa Drive-Over-Reader, obtemos um relatório para cada camião em computadores, tablets ou telemóveis. Se houver uma queda de pressão ou profundidade de piso insuficiente, sabemos disso.”

Com estas informações, a empresa consegue fazer reparações antes de o camião voltar a partir. Quando os camiões estiverem na estrada (ou a mais de 5 km de casa), a Goodyear ServiceLine24h resolverá todos os problemas, mas, como Frédéric explica, com o Drive-Over-Reader no pátio, isto acontece com menos frequência: “Tivemos menos furos em 2020 em comparação com 2019 e podemos ver como a utilização de pneus, serviço e tecnologia da Goodyear está a ajudar-nos a operar com mais eficiência.”

O principal benefício da Drive-Over-Reader é permitir que façamos as nossas próprias reparações.
de redução no tempo gasto
para inspecionar a frota
quanto à profundidade e pressão do pneu *
*dados comparativos da Transportes Garcia de la Fuente, Madrid, para verificar 750 veículos com versus sem DOR