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Oliver Schramm

Gestor de Frota da Ludwig Meyer GmbH & Co. KG, Alemanha



“Não gostamos de nos ver a vencer ou como vencedores na crise do coronavírus”, explica Oliver Schramm, Gestor de Frota da Ludwig Meyer GmbH & Co. KG. Um nome bem conhecido no transporte internacional de alimentos e medicamentos, a empresa gere os negócios a partir da sua sede em Friedrichsdorf, Hessen, Alemanha, desde 1949.

“As pessoas primeiro. A responsabilidade de cuidar de 1.800 motoristas empregados permanentemente é imensa. Então decidimos continuar a rodar, com o mesmo desempenho a que estávamos habituados. Cumprindo com os mesmos elevados padrões de serviço para os nossos clientes, como fazíamos antes da crise.'

Poderíamos chamar a este ano imprevisível, até mesmo incalculável. Com certeza. Mas quando temos cerca de 1.000 veículos motorizados para o transporte com temperatura controlada de produtos como alimentos, sabemos que somos um interveniente crucial, pois prestamos serviços essenciais.

Parte de uma cadeia

Envolve a redefinição de segurança e certeza.

‘Com turnos duplos e motoristas a partilharem camiões, implementámos medidas de segurança ainda mais rígidas, detalhando o contacto e a higienização ao longo de toda a nossa cadeia, das cabines aos clientes. E planear com os nossos clientes, com mais pormenores do que antes, para continuarmos a ser flexíveis.”

É óbvio que manter as pessoas seguras e os serviços de acordo com os padrões também significa cuidar dos camiões.

“Precisamos de uma disponibilidade ótima da nossa frota nestas circunstâncias”, afirma Oliver Schramm. “Fazemos parte da cadeia logística e, se falharmos as entregas, outros também irão falhar. Em última análise, isto afeta o consumidor.”

Um ano sólido com a Tyre Pressure Monitoring (TMPS)

“Então, agora, para cerca de 300 camiões, temos 1.800 sensores Goodyear instalados. Estes sensores fornecem os dados dos pneus às nossas equipas técnicas através de um portal web e de uma aplicação móvel. Gerir a pressão, o desgaste e o ciclo de vida dos pneus desta forma faz toda a diferença. Otimizar todos os processos de manutenção e serviço de pneus é outro ativo. Um pneu danificado atrasa toda a remessa.”

Não se trata apenas de evitar avarias, trata-se igualmente do desempenho dos pneus e camiões e de manutenção proativa. Um benefício extra importante é que menos avarias significam menos pessoas que têm de entrar em contacto umas com as outras. Mais paz de espírito.

Longo curso

Durante todo o ano de 2020, a Ludwig Meyer GmbH & Co. KG teve a quantidade de avarias que costumava ter num único trimestre.

“Prorrogámos o nosso contrato com a Goodyear para os próximos anos e estamos a tentar aumentar a quantidade de sensores. O bom é que não ouço os meus colegas a falarem sobre o TPMS, então o sistema é claro, evidente e eles estão satisfeitos.”

Então, agora, para cerca de 300 camiões, temos 1.800 sensores Goodyear instalados
de redução
na repartição *
*Comparação de 50 frotas antes e depois da instalação do Goodyear TPMS em 2019