Tak, chcę

osiągać lepsze wyniki

z Goodyear

Skontaktuj się z nami

Oliver Schramm

Kierownik floty w firmie Ludwig Meyer GmbH & Co. KG, Niemcy



Nie chcemy postrzegać siebie jako zwycięzców w kryzysie koronawirusa, wyjaśnia Oliver Schramm, kierownik floty w Ludwig Meyer GmbH & Co. KG. Znana marka w międzynarodowym transporcie żywności i medycznym, od 1949 r. prowadzi swoją działalność z siedzibą w Friedrichsdorfie w Hesji w Niemczech.

„Przede wszystkim ludzie. Odpowiedzialność, która wiąże się z opieką nad 1 800 zatrudnionymi na stałe kierowcami ciężarówek, jest ogromna. Następnie skupiliśmy się na utrzymaniu pojazdów w ruchu tak jak wcześniej, spełniając te same wysokie standardy obsługi naszych klientów, co przed kryzysem”.

Można nazwać ten rok niemożliwym do zaplanowania, a nawet nieobliczalnym. Oczywiście. Ale kiedy dysponujesz tysiącem pojazdów do transportu produktów w kontrolowanej temperaturze, w tym żywności, stajesz się kluczowym graczem, dostarczającym niezbędne usługi.

Element łańcucha

Potrzebna była nowa definicja bezpieczeństwa i pewności.

Dzięki pracy dwuzmianowej i współdzieleniu ciężarówek przez kierowców wprowadziliśmy jeszcze bardziej rygorystyczne środki bezpieczeństwa, szczegółowo opisując kontakt i dezynfekcję w całym naszym łańcuchu, od kabin po kontakt z klientami. We współpracy z klientami wdrożyliśmy jeszcze bardziej szczegółowe plany, aby zachować elastyczność".

Dbałość o bezpieczeństwo ludzi i serwis zgodnie ze standardami oznacza oczywiście również dbałość o pojazdy ciężarowe.

„W tych warunkach potrzebujemy optymalnej dostępności naszego parku samochodowego”, mówi Oliver Schramm. „Jesteśmy częścią łańcucha logistycznego, a jeśli nie zrealizujemy naszych dostaw, inni nie dowiozą swoich. Ostatecznie odbije się to na konsumencie”.

Dobry rok z systemem monitorowania ciśnienia TMPS

„W oponach około 300 pojazdów ciężarowych mamy zainstalowanych 1 800 czujników Goodyear. Dostarczają one naszym zespołom technicznym dane o ogumieniu za pośrednictwem portalu internetowego i aplikacji mobilnej. W ten sposób zarządzanie ciśnieniem w oponach, ich zużyciem i cyklem życia ma ogromne znaczenie. Kolejnym atutem jest optymalizacja wszystkich procesów związanych z konserwacją i serwisem ogumienia. Jedna uszkodzona opona opóźnia całą dostawę”.

Nie chodzi tylko o unikanie awarii, ale także o osiągi opon i pojazdów ciężarowych oraz aktywną konserwację. Ważną dodatkową korzyścią jest to, że mniej awarii to mniej osób, które muszą kontaktować się ze sobą. A to oznacza więcej spokoju ducha.

Długa perspektywa

W całym 2020 roku flota Ludwig Meyer GmbH & Co. KG miała tyle samo awarii, co niegdyś w ciągu kwartału.

„Przedłużyliśmy umowę z Goodyear na najbliższe lata i zamierzamy zwiększyć liczbę czujników. Moi koledzy są zadowolenia z systemu TPMS, który działa przejrzyście i jest łatwy w obsłudze.”

W oponach około 300 pojazdów ciężarowych mamy zainstalowanych 1800 czujników Goodyear
redukcji awarii*
*Porównanie 50 flot przed i po instalacji systemu Goodyear TPMS w 2019 r.