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Chema Sanz

Key Account and Retread Manager, Goodyear, France



Ayant travaillé pour Goodyear pendant près d'une décennie, Chema Sanz est naturellement convaincu que les nouveaux pneumatiques Goodyear sont la meilleure option pour les flottes commerciales et c'est pourquoi il veut être sûr qu’ils soient utilisés au maximum de leur potentiel. En tant que responsable du concept Multi-Vies de Goodyear en France, il recommande à ses clients de tirer le meilleur parti de leurs pneumatiques en les recreusant et en les rechapant.

Nous rendons un pneumatique rechapé de haute qualité

Le concept Multi-Vies est un élément clé de Goodyear Total Mobility, un ensemble de services et de solutions conçus pour aider les gestionnaires de flotte en Europe à être plus efficaces. Selon Chema, le concept Multi-Vies offre deux grands avantages : « Tout d'abord, il permet de réaliser des économies puisqu'un pneumatique rechapé représente entre 65 et 70 % du coût d'un pneumatique neuf - mais il aide également les entreprises de transport à réduire leur empreinte carbone en utilisant moins de matières premières ».

Chema explique également comment les pneumatiques rechapés offrent des performances et une durabilité similaires à celles des pneumatiques neufs : « Notre gamme TreadMax, pour laquelle nous n'utilisons que des carcasses Goodyear et Dunlop de la meilleure qualité, offre les mêmes prestations que les pneumatiques neufs. Ces carcasses sont rechapées en utilisant les dessins de bande de roulement les plus récents. Lorsqu'un nouveau produit est lancé, nous appliquons généralement le nouveau dessin de la bande de roulement sur les pneumatiques rechapés presque en même temps. Tout cela dans le but de faciliter la vie de nos clients. Ce qui est bien c’est que grâce à la nouvelle réglementation française, les pneumatiques rechapés peuvent être montés sur le même essieu en combinaison avec des pneumatiques neufs. ».

Le processus de rechapage est conçu pour être à la fois complet et pratique pour les clients. La qualité des carcasses doit être techniquement adaptée au rechapage et la manutention pendant la première vie des pneumatiques est essentielle pour obtenir des carcasses de bonne qualité. Pendant tout le cycle de vie des pneumatiques, le TPMS de Goodyear Proactive Solutions aide les clients à maintenir une pression correcte et à garantir la rechapabilité des carcasses. Cependant, Chema n'aime pas décevoir ses clients : « Si une carcasse ne correspond pas à nos critères techniques pour être rechapée, nous la remplaçons tout simplement. Nous pouvons ainsi proposer des pneumatiques de haute qualité à nos clients ».

eCasing est un autre élément important du concept Multi-Vies car il permet aux clients de suivre le processus de rechapage. « Nos clients peuvent désormais enregistrer leurs carcasses à l'aide de l'application eCasing et suivre l'ensemble du processus de rechapage sur le portail eCasing afin de pouvoir vérifier ce qui se passe à chaque fois ».

En 2020, les flottes de camions ont été très sollicitées et des solutions comme le concept Multi-Vies ont aidé les clients de Goodyear à faire face aux difficultés. « Le marché français du rechapage représente 750 000 pneumatiques par an, soit près de 40 % du marché global des pneumatiques de camions », explique Chema. « Et cette année en particulier, nous sommes fiers d'avoir aidé nos clients à maintenir leurs camions en état de marche et à réduire les coûts d'exploitation ».

Notre gamme TreadMax, pour laquelle nous n'utilisons que des carcasses Goodyear et Dunlop de la meilleure qualité, offre les mêmes prestations que les pneumatiques neufs
de réduction des coûts
liés aux pneumatiques*
*Calculs réalisés en interne, en comparant l'utilisation de deux ensembles de pneumatiques neufs Goodyear par rapport au concept Multi-Vies qui utilise un ensemble de pneumatiques neufs Goodyear, le recreusage, un ensemble de pneumatiques Goodyear TreadMax puis de nouveau le recreusage.