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Hervé Cotting

Gerente técnico de TPF, Suiza



Esperar que un servicio de autobús público sea puntual es una cosa; satisfacer las demandas de los pasajeros suizos es otra muy distinta. Añade limpieza, servicio de conductor impecable y seguridad a esto y tendrá el día a día de TPF.

Los controles son cruciales, pero hay que hacerlos eficientes.

Perfección, sin pinchazos

"Nuestros pasajeros no esperan nada más que condiciones perfectas", explica Hervé Cotting del Departamento Técnico de TPF.

'Todos los días, todas las estaciones. Esto es Suiza,' sonríe, 'así que conducimos a altitudes que van desde los 450m a los 1.500m, independientemente del clima.'


Un control de los neumáticos en cada devolución

Necesitamos muchos tipos de neumáticos diferentes, para nuestros 55 autobuses urbanos y 170 regionales. Y necesitamos que funcionen".

Por eso optamos por el lector de la unidad de lectura de Goodyear (DOR). Es el único sistema en el mercado que satisface nuestras necesidades, y otras empresas suizas utilizan este sistema también. Todos los autobuses que llegan a la sede de TPF en Givisiez pasan por encima del lector. El DOR escanea los neumáticos y comprueba automáticamente la presión y la banda de rodadura de cada neumático. Los datos de los neumáticos se envían instantáneamente a nuestras oficinas en una herramienta de gestión. De un vistazo, podemos saber qué autobús necesita un servicio de neumáticos. Es tan simple como eso.

“Riesgo casi nulo”

¿La diferencia? Facilidad de uso y tranquilidad. Es una forma rápida y fiable de comprobar la presión de los neumáticos, lo que le da una visión clara del rendimiento de los neumáticos.

Al mismo tiempo, se reduce casi a cero el riesgo de que un autobús se salga y tenga un pinchazo más tarde", explica Hervé. .

Además, facilita la vida de nuestros mecánicos y les permite ahorrar mucho tiempo. No tienen que ir a todos nuestros depósitos y comprobar el desgaste de todos los neumáticos.


Ahorro en todos los niveles

Entonces, ¿quién gana? Todo el mundo: los pasajeros y los conductores ganan en términos de seguridad, y la gente que trabaja en el departamento de mantenimiento de TPF gana en términos de eficiencia. Es una herramienta de ahorro de tiempo y dinero para nuestra compañía. Y lo que es más, también marca la diferencia para el medio ambiente porque una gestión optimizada de los neumáticos significa un ahorro de combustible optimizado.

El TPF está sujeto a los controles de calidad exigidos por la Oficina Federal de Transportes (OFT). Uno de sus parámetros para el control de calidad es el Sistema de Gestión de Calidad (SGC). Los compradores misteriosos evalúan regularmente los servicios de TPF basándose en los criterios definidos por la OFT, en particular la calidad de los servicios, la información a los pasajeros, la limpieza de los vehículos, la infraestructura y muchos otros criterios. El sistema permite a TPF mejorar constantemente la calidad de sus servicios.

El DOR de Goodyear es el único sistema en el mercado que satisface nuestras necesidades
reducción en el tiempo necesario
para inspeccionar la flota para determinar la profundidad
y presión de los neumáticos*
*datos comparativos de "Transportes García de la Fuente", Madrid, utilizando 750 vehículos con y sin el sistema Drive-Over-Reader (DOR)