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Frédéric Lurol

Director técnico, JH Mesguen, Francia



JH Mesguen lleva operando en el transporte de frutas y verduras entre París y Bretaña desde 1998 y siempre ha usado neumáticos Goodyear en una flota que ahora comprende 500 vehículos. Según Frédéric Lurol, director técnico y uno de los directores generales de la empresa, los neumáticos Goodyear son fundamentales para el rendimiento de los camiones: “Los neumáticos KMAX ofrecen una gran tracción a lo largo de una vida útil más larga debido a la mayor profundidad del caucho, mientras que los neumáticos FUELMAX cumplen con nuestras necesidades de consumo de combustible. Ponemos FUELMAX en los camiones y remolques que hacen el mayor kilometraje para obtener más ahorros de costes.”

La nueva generación de neumáticos conectados, con la etiqueta RFID incrustada en su interior, nos ha ahorrado mucho tiempo.

Frédéric está entusiasmado con la reciente innovación propuesta por Goodyear: “La nueva generación de neumáticos conectados, con la etiqueta RFID incrustada en su interior, nos ha ahorrado mucho tiempo. Cuando recibimos una entrega, podemos escanear los neumáticos y nuestro departamento de TI registra automáticamente los datos”.

Pero la compañía ha comenzado recientemente a obtener mayores beneficios de su relación con Goodyear. Frédéric explica cómo la tecnología de Goodyear también les ayuda a reducir el tiempo de inactividad causado por pinchazos: “Cuando Goodyear me invitó a Inglaterra para una demostración de la placa Drive-Over-Reader en la sede de uno de sus clientes, sentí que era importante para nosotros tener una en nuestra empresa".

La placa Drive-Over-Reader es una solución que permite a Frédéric y su equipo anticipar y prevenir muchas averías porque mide automáticamente la presión de los neumáticos y la profundidad de la banda de rodadura de cada neumático cuando los camiones entran y salen del sitio. Para Ludovic Paul, el Gerente de Flota de JH Mesguen, esto tiene un valor inestimable: “El principal beneficio de este equipo es que nos permite realizar nuestras propias reparaciones. Cuando el camión pasa por encima de la placa Drive-Over-Reader, obtenemos un informe de cada camión en ordenadores portátiles, tabletas o teléfonos móviles. Si hay una caída de presión o una profundidad de dibujo insuficiente, lo sabemos".

Con estos conocimientos, la empresa puede realizar reparaciones antes de que el camión vuelva a ponerse en marcha. Una vez que los camiones estén en la carretera (o a más de 5 km de casa), Goodyear ServiceLine24h se encargará de cualquier problema, pero, como explica Frédéric, con Drive-Over-Reader en casa, esto ocurre con menos frecuencia: “Hemos tenido menos pinchazos en 2020 en comparación con 2019, y podemos ver cómo el uso de neumáticos, servicio y tecnología Goodyear nos está ayudando a circular de manera más eficiente”.

El principal beneficio del Drive-Over-Reader es que nos permite realizar nuestras propias reparaciones.
Reducción del 90% del tiempo necesario para inspeccionar la flota y determinar la profundidad y la presión de los neumáticos*
* datos comparativos de Transportes García de la Fuente, Madrid, para comprobar 750 vehículos con versus sin DOR