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Oliver Schramm

Gerente de Flota en Ludwig Meyer GmbH & Co. KG, Alemania



"No nos gusta vernos a nosotros mismos venciendo, o como vencedores durante la crisis del coronavirus", explica Oliver Schramm, director de flota de Ludwig Meyer GmbH & Co. KG. Son un nombre muy conocido en el transporte internacional de alimentos y productos médicos, han gestionado su negocio desde su oficina central en Friedrichsdorf, Hessen, Alemania desde 1949.

“Las personas primero. La responsabilidad que conlleva el cuidado de 1.800 camioneros empleados de forma permanente es inmensa. Luego nos dispusimos a seguir funcionando, rindiendo tanto como estábamos acostumbrados. Cumpliendo con los mismos altos estándares de servicio para nuestros clientes que teníamos antes de la crisis".

Se podría llamar a este año impredecible, incluso incalculable. Por supuesto. Pero cuando se tiene alrededor de 1,000 vehículos motorizados para el transporte de productos como alimentos con temperatura controlada, te conviertes en un actor crucial que brinda servicios esenciales.

Eslabón de una cadena

Implica redefinir la seguridad y la certeza.

“Con turnos dobles y conductores compartiendo camiones, aplicamos medidas de seguridad aún más estrictas, detallando el contacto y la salubridad a lo largo de toda nuestra cadena, desde las cabinas hasta los clientes. Y planificando con nuestros clientes, atendiendo más al detalle que antes, para seguir siendo flexibles".

Mantener a las personas seguras y el servicio de acuerdo con los estándares también significa cuidar los camiones, por supuesto.

"Necesitamos una disponibilidad óptima de nuestra flota en estas circunstancias", dice Oliver Schramm. “Somos parte de la cadena logística y, si no logramos cumplir, otros tampoco lo harán. En última instancia, esto tiene un impacto en el consumidor".

Un año sólido con el control de la presión de los neumáticos (TPMS)

“Así que ahora, hemos instalado 1.800 sensores Goodyear en unos 300 camiones. Proporcionan a nuestros equipos técnicos los datos de los neumáticos a través de un portal web y una aplicación móvil. Gestionar la presión, el desgaste y el ciclo de vida de los neumáticos de esta forma marca la diferencia. La optimización de todos los procesos relacionados con el mantenimiento y el servicio de neumáticos es otro activo. Un neumático dañado retrasa todo un envío".

No se trata solo de evitar averías, sino también del rendimiento de neumáticos y camiones, y del mantenimiento proactivo. Un beneficio adicional importante es que menos averías significa que menos personas tienen que ponerse en contacto entre sí. Más tranquilidad.

Transportistas de larga distancia

En todo 2020, Ludwig Meyer GmbH & Co. KG ha tenido la cantidad de averías que solía tener en un solo trimestre.

“Hemos ampliado nuestro contrato con Goodyear en los próximos años y estamos buscando ampliar la cantidad de sensores. Lo bueno es que no escucho a mis colegas hablar sobre TPMS, por lo que el sistema es claro, evidente y están contentos con él."

Para unos 300 camiones en este momento, hemos instalado 1.800 sensores TPMS Goodyear
de reducción
de averías *
* Comparación de 50 flotas antes y después de la instalación de Goodyear TPMS en 2019